$$视频$$
当前位置> 名人网 > 站内动态 > 正文
名人网于萍拜访刘玉堤中将
加入时间:2013-04-23 10:35:26  来源:名人网 责任编辑:朱强

刘玉堤中将(中)、张岫老师(左)、名人网CEO于萍女士

刘玉堤将军夫人(左)

  刘玉堤,河北省沧县人,1938年1月参加八路军。在历次空战中,击落敌机6架,击伤3架。荣立特等功一次,获一级战斗英雄称号,并获朝鲜民主主义人民共和国二级国旗勋章。离休前任北京军区副司令员兼军区空军司令员,中将军衔。

  提起抗美援朝战争中空军一级战斗英雄刘玉堤,上岁数的人尤其是在军界里,几乎无人不晓。但对这位出身贫苦,仅有高小文化程度的英雄是怎样飞上蓝天的,知道的人就不多了。

  那是1941年初,中央军委决定在陕北安塞成立第18集团军工程学校,培养航空机械工程技术人才。刚刚参加八路军不久的刘玉堤,就被358 旅领导送到工程学校学习航空技术,从那时起,“要当个飞行员!”便成了刘玉提的宿愿。这是因为他亲自目睹过日本侵略者的飞机俯冲扫射、狂轰滥炸的残暴行径,他发誓:“有朝一日,在空中报仇!”刘玉堤跨入工程学校后,头一关就是攻克文化课。按学校的课程安排,得先学文化课和俄文,尔后才能学航空理论。为了学好航空技术,早日能飞上蓝天,刘玉堤迎难而上,像打仗、攻敌人碉堡那样,不甘示弱,非常刻苦地学习数、理、化,背记俄文。但这个机会不长,因“精兵简政”,工程学校改组为工程队,隶属于延安抗大三分校和军事学院,不专门学习航空技术了。学员除了学习外,还要轮流到军械修理厂实习,学做白铁工、电焊工、钳工、木工等活;开展军民大生产,他一天能开一亩多荒地。他时常在想,将来招飞行员需要有一个强健的体魄,所以有意在劳动中锻炼自己的体质和毅力。他那棒棒的身体,就是那个时候锻炼出来的。

  1943年2月,延安军事学院改为抗大总校后,工程队随之撤消,不少学员被分配到部队,改作其他工作。刘玉堤看到学飞行的希望几乎没有了,便多次找俄文学校校长曾友权,恳求将他留下学俄文,以便有朝一日实现自己的宿愿。在他的请求下,曾校长终于批准了。他在俄文学校期间,一面学习,一面干活,利用工余时间学习数理化,巩固以前已学到的知识。

  1944年冬,党中央所在地延安正在进行机场工程建设。这对于立志要当一名飞行员的刘玉堤来说,此时此刻激动不已。施工中,他和战友、民工们一起劳动,在寒冷的冬季,北风呼啸,滴水成冰,民工们不敢下河挖石头,他第一个跳下去挖;晚上住在草棚里,四面透风,凉飕飕的,但是,刘玉堤心里比谁都清楚,这是修我们自己的飞机场,再苦再累,心情格外高兴。当机场竣工后,他看到一架架飞机稳稳地落地,真想跑过去摸一摸飞机!见那身着飞行服的飞行员英姿威武,他心里是多么羡慕呀!心想:我总会有那么一天,成为飞行员的,后来,为了提高文化程度,他又到延安自然科学院半工半读。

  1945年9 、10月间,党中央决定组织一批干部去东北接收和搜集敌人遗弃的航空器材,筹建航校。八路军总部航空组负责执行建立航空学校的任务。刘玉堤听到这一消息后,再也沉不住气了,急忙找航空组负责人常乾坤,第一个要求就是“让我上飞行队学飞行吧!”校领导看了他的机械师合格证后,将他分配到了维修飞机的机务队。

  不久,在刘玉堤三番五次的请求下,校领导最后还是批准了他去飞行队。

  从那时起,刘玉堤便开始了他学习飞机驾驶技术的艰苦里程。在学习飞行驾驶技术阶段,刘玉堤全身心投入,专心致志地在地面勤学苦练,反复熟悉背记起飞、上升、下降、着陆等一串的动作数据和操作要领,除吃饭外,几乎整天坐在练习器上练习飞行动作,一转弯,二转弯,三转弯……一有空就背,连走路、吃饭、上厕所也在默默地背诵着。在练习操纵时,为防止操纵动作过大、过粗,练时像大姑娘绣花那样柔和。为了达到飞行员的一切良好素质,他爬到房顶上看地平线,练习目测高度;坐汽车体验地速;白天看飞鸟,夜晚望星星,增强观察力。经过一段时间的苦练,刘玉堤基本掌握了驾驶技术理论,在他看来,飞上蓝天的条件已具备了。

  上机操作的时刻到了。这天上午,机场上空阳光灿烂,飞机随着一阵阵隆隆的马达声呼啸而过,一架架飞机滑上跑道冲向蓝天。飞第一个起落的学员飞完了,第二个学员飞完着陆了,第三个起落就轮到刘玉堤了。他的心在急速地跳动,激动的心情难以压抑,眼看马上就要上天了。可是就在这时候,一个意外的事发生了,当他一只脚刚跨入座舱,两眼就觉得无数个金星闪耀,随即身体倒了下去。同志们赶忙将他送到卫生所,随后又住进了医院,诊断为大叶性肺炎。后来同志们才知道,这几天刘玉堤患感冒发高烧,怕影响飞行训练,一直瞒着教员。住院十几天,病情刚有好转,他第一个念头就是要抓紧锻炼身体。出院时医生开了张“不能参加体力劳动,不能参加飞行”的条子,刘玉堤一看,心想,这还了得?!一出医院门口就把条子撕了。

  刘玉堤回到部队后的头一件事就找飞行队长刘凤,说:“队长,我身体好了,我要参加飞行!”但因住院,不少同志已放单飞了,他心里非常焦急。

  教员安排他抓紧补课,战友们热情地帮他,领导安慰他,刘玉堤抓紧一切时间补习,不时地请已单飞的同志给他讲飞行的体会,他都一一默记在心里。 不久他就跟上了队。

  那是1947年金秋的一天,天空格外晴朗。刘玉堤在教员的带飞下,终于驾驶着飞机,飞上了蓝天,以往的梦想已成为现实。这是他飞行的第一个起落,也是实现飞上蓝天宿愿的第一天。因为是第一次飞行,动作不够准确,特别是他操纵驾驶杆动作过大、过粗,着陆时,飞机像脱疆的野马,横冲直撞,差点撞到机窝上。问题发生后,带他的教员说什么也不让他飞了,严厉地说:“这个学员动作太粗,不能飞!”这对刘玉堤来说打击不小。可是,他并没有灰心,心想,已有第一次飞行体验了,无论遇到多么大的困难也要顶住,坚决克服它。于是刘玉堤下狠心苦练操纵动作。带他的是一位新教员,耐心地教他,除了上大课外,还单独给他吃“小灶”。在机场,别的学员在飞行,刘玉堤在草坪上抓紧练习推杆动作,拿着一根棍子比划着。教员作示范,他跟着推,琢磨着该用多大的力气;他做动作时教员不时地给予纠正,当教员飞行时,他在后舱仔细地观察舱内各个仪表,表速多少,怎么上升、下滑,怎么压杆转弯,手不停地模仿着,经过一段时间苦练,教员让他在前舱操纵,教员在后舱把关,努力做到“操纵柔和”四个字。当刘玉堤一点一点掌握了飞行操纵动作、拉杆、收油门,由慢到快或由快到慢,动作柔和稳当了。

  功夫不负苦心人,一分耕耘,一分收获,刘玉堤终于迎来了放单飞的日子。那是1948年春的一天,牡丹江机场艳阳丽日,春光融融,他怀着无比激动的心情,驾驶着战鹰自由地翱翔在祖国的蓝天。操纵动作是那样柔和,上升,转弯、下滑、着陆,以及空中各种飞行动作,飞得是那么顺当、干净、利索,好像战鹰比前次飞行听使唤多了。他,第一次放单飞成功了。

  从此,刘玉堤开始了他飞行的生涯,整整飞了30 个春秋,祖国的万里蓝天留下了他一道道的航迹,他把自己的身心奉献给了人民空军的飞行事业。

  他由飞行学员到飞行指挥员,由飞行大队长、团长、副师长、师长、副军长、军长,升任为某军区副司令员兼军区空军司令员,层层都是称职的军事领导干部。然而,更值得庆幸的还是他刚刚学飞行,飞行时间还不过百小时,在喷气式战斗机上只飞行了15 小时左右,就奉命参加了抗美援朝作战,与侵朝美空军展开了一场殊死的搏斗。他在空战中,机智勇敢,讲究战术,开创了志愿军空军部队一次空战一人独自击落敌机4 架的记录;在抗美援朝作战期间,先后取得了击落击伤敌机8 架的重大战果,被空军政治部授予“一级战斗英雄”称号,荣立特等功、一等功各一次,并获朝鲜民主主义共和国二级国旗勋章。在担任空军某军军长期间,曾多次指挥过国土防空作战。1967年4月24日至5月1日8 天之内,接连指挥航空兵部队打了3 次,取得了三战三捷、击落美军入侵飞机5 架的重大胜利,受到全国人民和全军指战员的称赞。他为人民立下的战功和担任领导工作期间的政绩,已载入人民空军的史册。

站内动态
加载中……
 广告位 联系电话:021-66832599